波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI周五連續(xù)第二天下跌，因船運活動放緩以及船隊增加損及獲利。 　　波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌2.59%或41點,至1,541點，在周四下跌以前，該指數(shù)連續(xù)11個交易日上漲，在本周曾觸及將近七個月以來的高點。指數(shù)自8月10日首度走高以來已累計上升逾25%。 　　經(jīng)紀商稱，本周稍早，澳洲及巴西輸往中國的鐵礦石船貨訂單持堅，以及澳洲煤炭出口都對運費構(gòu)成支撐，但船運衍生品合約賣盤等因素在本周尾段令市場承壓。 　　“我們可能看到第三季和第四季船運活動上升，因為巴西和澳洲有許多出口計劃，”ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth表示。 　　分析師稱，全球金融市場動盪加劇，銀行融資趨緊，船只增加，將令干散貨運費在未來幾個月承壓。 　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI下跌4.87%，平均獲利跌至每日16,716美元，海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。 　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI下滑0.66%，該型船舶日平均獲利為13,214美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。 　　“我們擔心當前這波升勢可能接近尾聲，預(yù)計短期內(nèi)將面臨下行壓力，”經(jīng)紀商BraemarSeascope表示。來源：路透社

免責聲明：本網(wǎng)站（精密鋼管廠www.51vet.com）刊載的"BDI運價指數(shù)連續(xù)第二日下跌 后市或趨降"等均源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉(zhuǎn)載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權(quán)益，請及時聯(lián)系刪除。本網(wǎng)站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權(quán)，請盡快聯(lián)系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關(guān)產(chǎn)品 精密鋼管 精密管 精密無縫鋼管 精密無縫管 精密鋼管廠